模具是怎樣做成的呢? 下面對現(xiàn)代模具生產流程做一個簡單的介紹。 1、ESI:此階段主要是客戶與供應商之間進行的關于產品設計和模具開發(fā)等方面的技術探討,主要的目的是為了讓供應商清楚地領會到產品設計者的設計意圖及精度要求,同時也讓產品設計者更好地明白模具生產的能力,產品的工藝性能,從而做出更合理的設計。 2、報價(Quotation):包括模具的價格、模具的壽命、周轉流程、機器要求噸數(shù)以及模具的交貨期。(更詳細的報價應該包括產品尺寸重量、模具尺寸重量等信息。) 3、訂單(PurchaseOrder):客戶訂單、訂金的發(fā)出以及供應商訂單的接受。 4、模具生產計劃及排工安排:此階段需要針對模具的交貨的具體日期向客戶作出回復。 5、模具設計(Design):可能使用的設計軟件有Pro/Engineer、UG、Solidworks、AutoCAD、CATIA等 6、采購材料 7、模具加工(Machining):所涉及的工序大致有車、鑼(銑)、熱處理、磨、電腦鑼(CNC)、電火花(EDM)、線切割(WEDM)、坐標磨(JIGGRINGING)、激光刻字、拋光等。 8、模具裝配(Assembly) 9、模具試模(TrialRun) 10、樣板評估報告(SER) 11、樣板評估報告批核(SERApproval)
模具制造 模具設計制作的要求是:尺寸、表面光潔;結構合理、生產、易于自動化;制造容易、壽命高、成本低;設計符合工藝需要,經濟合理。 模具結構設計和參數(shù)選擇須考慮剛性、導向性、卸料機構、定位方法、間隙大小等因素。模具上的易損件應容易更換。對于塑料模和壓鑄模,還需要考慮合理的澆注系統(tǒng)、熔融塑料或金屬流動狀態(tài)、進入型腔的位置與方向。為了提高生產率、減少流道澆注損失,可采用多型腔模具,在一模具內能同時完成多個相同或不同的制品。在大批量生產中應采用、高精度、高壽命的模具。 沖壓模應采用多工位級進模,可采用硬質合金鑲塊級進模,以提高壽命。在小批量生產和新產品試制中,應采用結構簡單、制造快、成本低的簡易模具,如組合沖模、薄板沖模、聚氨酯橡膠模、低熔點合金模、鋅合金模、超塑性合金模等。模具已開始采用計算機輔助設計(CAD),即通過以計算機為中心的一整套系統(tǒng)對模具進行優(yōu)化設計。這是模具設計的發(fā)展方向。
冷鍛發(fā)展起源 冷模鍛、冷擠壓、冷鐓等塑性加工的統(tǒng)稱。模具廠家的冷鍛是對物料再結晶溫度以下的成型加工,是在回復溫度以下進行的鍛造。生產中習慣把不加熱毛坯進行的鍛造稱為冷鍛。冷鍛材料大都是室溫下變形抗力較小、塑性較好的鋁及部分合金、銅及部分合金、低碳鋼、中碳鋼、低合金結構鋼。冷鍛件表面質量好,尺寸精度高,能代替一些切削加工。冷鍛能使金屬強化,提高零件的強度。 近代冷鍛技術是從18世紀末開始的。自從法國革命時代法國人把鉛從小孔中擠壓出制成彈以來擠壓成為一個新名詞一種新工藝。 1830年法國開始了用機械壓力機反擠壓出鉛管和錫管。 1886年法國世面上出現(xiàn)了注射成形的中空有底的殼。以上均屬于熱鍛、熱壓成形但卻為冷鍛的基礎。 1900年美國L.E.Hooker取得了鉛、鋅、鋁和黃銅等有色金屬材料空心件正擠壓方法并制造了黃銅的西服扣。次爭期間美國用正擠壓方法制造了黃銅德國開發(fā)了鋼。 1935年德國人采用了前一年發(fā)展的磷化處理方法和新潤滑劑,用擠壓的方法制造出了鋼質成為時期的秘密。 1940年鋼制殼、簡體零件的冷擠壓出現(xiàn),中國等國家在20世紀50年代初開始從國外生產也開始引進,首先應用于自行車零件的冷鍛。隨后冷鍛進入到摩托車、紡織機械的生產行業(yè)。到60年代進入到汽車工業(yè)、電器工業(yè)等領域。80年代以來日本冷鍛技術在高精密、復雜形狀零件加工方面的應用和研究取得重要成果,用于一些復合材料,設備制造和汽車部件方面。
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