模具是怎樣做成的呢? 下面對(duì)現(xiàn)代模具生產(chǎn)流程做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。 1、ESI:此階段主要是客戶與供應(yīng)商之間進(jìn)行的關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和模具開發(fā)等方面的技術(shù)探討,主要的目的是為了讓供應(yīng)商清楚地領(lǐng)會(huì)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖及精度要求,同時(shí)也讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者更好地明白模具生產(chǎn)的能力,產(chǎn)品的工藝性能,從而做出更合理的設(shè)計(jì)。 2、報(bào)價(jià)(Quotation):包括模具的價(jià)格、模具的壽命、周轉(zhuǎn)流程、機(jī)器要求噸數(shù)以及模具的交貨期。(更詳細(xì)的報(bào)價(jià)應(yīng)該包括產(chǎn)品尺寸重量、模具尺寸重量等信息。) 3、訂單(PurchaseOrder):客戶訂單、訂金的發(fā)出以及供應(yīng)商訂單的接受。 4、模具生產(chǎn)計(jì)劃及排工安排:此階段需要針對(duì)模具的交貨的具體日期向客戶作出回復(fù)。 5、模具設(shè)計(jì)(Design):可能使用的設(shè)計(jì)軟件有Pro/Engineer、UG、Solidworks、AutoCAD、CATIA等 6、采購(gòu)材料 7、模具加工(Machining):所涉及的工序大致有車、鑼(銑)、熱處理、磨、電腦鑼(CNC)、電火花(EDM)、線切割(WEDM)、坐標(biāo)磨(JIGGRINGING)、激光刻字、拋光等。 8、模具裝配(Assembly) 9、模具試模(TrialRun) 10、樣板評(píng)估報(bào)告(SER) 11、樣板評(píng)估報(bào)告批核(SERApproval)
模具廠家分析汽車緊固件行業(yè)發(fā)展前景展望 據(jù)2010年1月中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2009 年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1379. 10萬輛和1364.48萬輛,同比分別增長(zhǎng)48%和46%。汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展加大了對(duì)鋼鐵材料的需求,雖然我國(guó)持續(xù)多年為世界大產(chǎn)鋼國(guó),但是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵部件緊固件用鋼由于強(qiáng)度的限制還是以進(jìn)口產(chǎn)品為主,同時(shí)汽車的化和輕量化的發(fā)展趨勢(shì),模具廠家對(duì)汽車緊固件的設(shè)計(jì)應(yīng)力和輕量化提出了更高的要求,緊固件用鋼高強(qiáng)度化則是解決這一要求很有效的途徑。 汽車緊固件用鋼的性能要求 汽車緊固件用鋼要求: 具有良好的表面質(zhì)量、別的尺寸精度和低級(jí)別的非金屬夾雜物及偏析; 具有較高的抗拉強(qiáng)度及良好的冷鐓性能; 具有較高的疲勞抗力和多次沖擊拉伸抗力; 具有足夠低的延遲斷裂敏感性和較低的韌-脆性轉(zhuǎn)化溫度。
模具廠家的標(biāo)準(zhǔn) 模具廠家的模具價(jià)格工業(yè)化造就了一個(gè)日新月異,多種多樣的物質(zhì)世界,品種齊全的工業(yè)品組成了一個(gè)艷冠群芳,萬紫千紅的大花園。線框柔美的車輛,造型設(shè)計(jì)精致的電子產(chǎn)品,構(gòu)造精細(xì)的設(shè)備等,展現(xiàn)了工業(yè)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品與生產(chǎn)的新水準(zhǔn)。 模具是工業(yè)制造的基本技術(shù)裝備,被稱作“工業(yè)生產(chǎn)”,做為社會(huì)經(jīng)濟(jì)胡基本工業(yè)生產(chǎn),模具主要用途普遍,75%的初加工工業(yè)生產(chǎn)零件、50%的深度加工零件由模具成形,絕大多數(shù)塑膠制品也由模具成形。 伴隨著工業(yè)品的總體設(shè)計(jì)愈來愈繁雜,模具外觀設(shè)計(jì)輪廊也日趨多種多樣,幾何圖形樣子日趨繁雜,隨意斜面占有率持續(xù)提升。因此,對(duì)高精密、繁雜模具的生產(chǎn)制造、生產(chǎn)加工和外形尺寸檢驗(yàn)也提到了更好的規(guī)定。
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